鉄道神社とは？日本各地に点在する乗り物の名がつく珍しい神社を徹底解説

最終更新日： 2026/1/18

歴史・文化

神社

日本各地に点在する鉄道神社を徹底解説

日本には約8万社の神社があると言われています。その名前には、地名や祭神の名を冠するのが一般的です。

京都の「伏見稲荷大社」は地名の伏見と祭神の稲荷神から、「八坂神社」は八坂という地名から、「住吉大社」は住吉の神を祀ることから名付けられました。八幡、稲荷、天満宮など、神様の系統を示す名前も数多く存在します。

そんな中、「鉄道神社」という名前は異彩を放っています。地名でもなく、神様の名前でもない。「鉄道」という近代の乗り物を名に冠する神社は、日本の神社の中でも極めて珍しい存在です。

なぜ「鉄道」を名に持つ神社が生まれたのか。そこには、近代日本の発展を支えた鉄道と、それに関わる人々の想いが込められています。この記事では、鉄道神社の由来や歴史、そして日本各地に点在する鉄道神社について解説します。

鉄道神社の定義と特徴

「鉄道神社（てつどうじんじゃ）」とは、鉄道に関連して建立された神社の総称です。明確な定義はありませんが、主に以下のような特徴を持つ神社を指します。

鉄道会社が建立・管理している
鉄道殉職者を祀っている
旅の安全祈願を目的としている
鉄道関連の物（車両、車輪、レールなど）をご神体としている

日本最古の鉄道神社は、1936年（昭和11年）建立のJR東日本鉄道神社（当時は国鉄鉄道神社）とされています。東京駅前の鉄道省ビル屋上に、職員の浄財によって建てられました。

鉄道神社が建立された理由

鉄道神社が各地で建立された背景には、いくつかの理由があります。

殉職者の慰霊

最も歴史が古いのは、鉄道事故や工事で命を落とした殉職者を慰霊する目的で建立された神社です。

明治から昭和にかけて、鉄道建設は常に危険と隣り合わせでした。トンネル工事での落盤事故、鉄道運行中の事故など、多くの命が失われています。JR東日本鉄道神社には、昭和17年9月時点で9,981柱もの殉職者が合祀されています。近鉄の日本鉄道神社に隣接する「日本鉄道霊社」では、生駒トンネル工事の犠牲者53名以上が祀られています。

旅の安全祈願

旅人の安全を祈願するという目的で建立された鉄道神社もあります。

博多や大分の駅ビル屋上に建立された鉄道神社がこれにあたります。地元の由緒ある神社から分霊を受け、乗客の道中安全を祈願する場として親しまれています。

産業遺産の保存・観光資源化

近年では、引退した鉄道車両を保存・活用する目的で建立された鉄道神社も登場しています。

「どんなに名車でも、引退車両に多大な経費をかけることは困難」という鉄道会社の現実がある中、神社として保存することで継続的な維持管理費用を確保する。観光資源としても活用できる、新しい形の産業遺産保存です。

駅・地域のシンボル継承

鉄道の発展に伴い、駅や地域のシンボルを神社として継承する例もあります。

駅前のシンボルツリーが工事で伐採されることになった際、その木材を使って神社を建立するケースがその代表例です。地域の記憶を神社という形で後世に伝えています。

日本各地の鉄道神社

日本各地には、様々な鉄道神社が存在します。地域別に主な神社を紹介します。

関東地方

関東地方には、日本最古の鉄道神社や世界初の車両ご神体を持つ神社など、歴史的にも特徴的にも注目すべき鉄道神社が集まっています。

JR東日本鉄道神社（東京都北区）

1936年（昭和11年）建立。日本最古の鉄道神社です。

東京駅前の鉄道省ビル（後の旧国鉄本社ビル、現在の丸の内オアゾの場所）屋上に、職員の浄財によって建てられました。その後、戦後GHQによって一時撤去されましたが再建。国鉄民営化後、ビルの解体に伴い東京都北区東田端（田端駅徒歩約4分）のJR東日本東京支社構内へ移転しました。

鉄道殉職者を祭神として祀り、毎年4月15日に直近1年間の殉職者を合祀する祭事が執り行われています。私有神社のため一般公開はされていませんが、近くの歩道橋から鳥居と社殿を少しだけ望むことができます。

ひたちなか開運鐵道神社（茨城県ひたちなか市）

2021年6月創建。**世界初の「鉄道車両をご神体とする神社」**です。

ひたちなか海浜鉄道の阿字ヶ浦駅構内に鎮座。**那珂湊駅を「拝殿」、阿字ヶ浦駅を「本殿」**とし、その間の線路が参道となる独自の構成を持ちます。同年7月にはレール製の「壱ノ鳥居」も建立されました。

ご神体は、昭和37年製造の気動車「キハ222」。全国1位の長寿車両でありながら無事故という記録から、長寿・安全・縁結び・勝負運のご利益があるとされています。神札1,000円、お守り700円、御朱印400円で授与を受けられます。

中部地方

長野県を中心に、高原や山岳リゾートへの玄関口となる駅に鉄道神社が点在しています。

鉄道最高地点神社（長野県南牧村）

JR鉄道最高地点の木柱と蒸気機関車の車輪を祀る石組みと赤い鳥居が並ぶ鉄道最高地点神社

清里と野辺山の間、**標高1,375メートルの「JRグループ鉄道最高地点」**近くに鎮座しています。旅人の安全と地域繁栄を願って建立された比較的新しい神社です。

ご神体は、小海線で活躍していた蒸気機関車の車輪。左右一対の車輪が寄り添うように置かれていることから、夫婦円満や縁結びを願う参拝者が訪れます。さらに「1375」という数字が「ひとみなごうかく」と読めることから、合格祈願のスポットとしても知られています。八ヶ岳を望む高原で、爽やかな空気とともに参拝できるのも魅力です。

新島々駅鉄道神社（長野県松本市）

2022年2月17日設置。アルピコ交通新島々駅構内に鎮座する新しい神社です。

設置を記念して、絵馬型にデザインされた「新島々駅大人用普通入場券」も発売されています。上高地や乗鞍高原への玄関口となる駅で、旅の安全を祈願できます。

近畿地方

近畿地方には、JR西日本や近鉄など、複数の鉄道会社が建立した神社が存在します。

JR西日本鉄道神社（大阪市北区）

1939年（昭和14年）創建。JR西日本本社ビル（地上13階・地下2階）の屋上に鎮座しています。

当初は旧大阪鉄道管理局（大鉄局）庁舎の屋上に設けられていました。1992年3月25日、JR西日本本社ビルの完成に伴い、屋上への引越し式が執り行われました。JR東日本鉄道神社と同様、一般公開はされていません。

日本鉄道神社（奈良県奈良市）

1927年創建。現在は大和文華館内に鎮座しています。

当初は「大軌神社」として上本町駅の大軌ビルディング屋上に創建。生国魂神社、伊勢神宮、熱田神宮、大山祇神社、東高津神社から祭神を勧請しました。1941年に「関急神社」、1944年に現在の「日本鉄道神社」と改称。1932年にあやめ池遊園地へ遷座し、遊園地閉園後の2004年10月に現在地へ移設されました。

隣接する「日本鉄道霊社」には、1913年の生駒トンネル落盤事故の犠牲者を含む、工事殉職者53名以上と創業以来の物故者が祀られています。